3つの車輪は2できるだけ多くの楽しみを作ることはできますか?私たちは、それはそれで試してみると、スペインの蛇行に新しいCAN-Amは練習スパイダーF3-Tでテストしてみましょう

かつて言った任意のインテリジェントな男 "4輪が2輪が魂を移動し、体を動かします"、一つのことは確かであるため、もっともらしいサウンド:二つのサイクリングは - 申し訳ありません - いまいましいクール。曲線、風、自由...とすぐにスロットルを引くように、ヘルメットとフットレストの間で行われるフルプログラムレベル、。

これまでのところ、それほど明確。しかし、どのような3つの車輪、いわゆる3トラック車はどうですか?ソウルのキャリア?ボディトラクター?それとも何か他のもの?調べるために、我々は実際にはCAN-アムスパイダーF3-Tの新しい楽しみ車をテストするためにスペインに旅しました。ここでは、曲線は他に山をhochschlängeltアリカンテ、日当たりの良い丘の上に、私たちはたくましいbeefcakeと知り合いさせました。

CAN-アムスパイダーF3-T
あなたのスパイダーを持っていない曲線を追加します。しかし、どういうわけか、あなたはとにかくそれを行います

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、強力な洗練さとやや悲観的な

至るまでの光学系の組み立てプレスの意見 "バットモービルのように見えます" へ "ハットは、飛出し程度でした"、前面パネルビューは、これはさらにいくつかの方法で、本当かもしれません。あなたはスパイダーでなく、側面から見ると、非常に迅速に飛出しから潜んパンターです。 、強力な洗練さと、本当に暗い、アスファルトの上にしゃがみスパイダー。そして、このPantersの頭部がないので、深いダウンになり、あなたは気FETTEST二輪車は通りを通って、その方法を作るここで、ノイズを渡すに言うかもしれません。

本当に快適若者

... F3-Tの着座位置が余分にあるので、くそいまいましい大胆かつ透明な方法は、深いこのはるか前方フットレストを選びました。概要:あなたは、彼のお気に入りの椅子のように快適でから、まだ非常にリラックスしながら見守っについて座ります。だから、リラックスしたカジュアルな、私たちは頭を回転させるための毎ターンで私達のスパイダーギアで提供していること。そのため - これはunbestrtittenです - スパイダーは見物人です。それが十分でない場合、サウンドシステムをオンにします。はい、あなたは右聞いた - スパイダーF3-Tを走行している人は、彼の旅は、自分のテーマ曲を追加することができます。グローブボックス内のAM / FMラジオ、携帯電話やMP3デバイス用のUSBとAUXポートが装備されています。 4つのスピーカーは、このようにAC / DC、ヘレン・フィッシャーや誰とサウンドトラックの彼の乗車を持つことができます。

CAN-アムスパイダーF3-T
曲線は他に斜面に並んでいる場合、多くの作業からF3-Tの自動シフトダウンを取ります

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4.8秒で "モード - クールです!"

ちなみにドライバーとしての両方フットレストも調整することができるという事実はすごいです。このように、一つの同じスパイダーは、2メートルの男に準レディ1,60によって駆動することができます。有料 - さえボタンを介して調整することができる - さらに便利には、ドライバ、後輪用の標準エアサスペンションのおかげです。加速時の胸のオフ圧力がかかる超大型風防:あまりにも悪くありませんか。そして、あなたは上出来はルーシーのように上がっていくと、F3-Tに必要。 4.8秒では100に加速したパルス "IS-クールモード"!スパイダーとの長いツアーを計画して誰もが、やり方によって一体化ケースとヘルメットコンパートメントを理解することができます。すべてのロック可能なので、それ以外の場合は心配そうな役割とサイドポケットを守らしようとする者たちのための癒しの代替。

缶アムスパイダーF3-Tで運転経験

スパイダーは、より多くの車やオートバイの以上のように感じているかどうかの質問は答えるのは難しいです。確かに、鼻の周りに風が感じることができると着座位置は、単純にモーターサイクリストのことです。このため、コーナリング能力とそれは関係のないまったく欠如した後の全血バイカーのためです。そこにはハンドブレーキではありません、あなたは鉄にステップ時に右足にのみ依存する必要があるという事実は、最初は自転車のために使用すべきです。また、カップリングは、完全に除去するものです。非常に左ハンドルの指でシフトしています。それはすべて自身でエンジンを調整するため、シフトダウンは完全に排除される。それは簡単に聞こえると、それもあり、そして最初の数キロの後、1は制御の下でかなり迅速に車を持っています。

サラブレッドのバイカーのための代替?

すべての愛について - オートバイスパイダーに代わるものではありません。このために、すべての後に、スキューが不足しています。そして、まだ:男は1つが、時には彼ととても安全であるという理由だけで楽しいし、それです。すなわち:動揺がではない - 場合でも、どんなに大胆な作戦。それは別の喜びに1つの確実性は、実験やヴィルデ・ザウゲームに成長しています。

誰が缶アムスパイダーをドライブすることができますか?

すべての非バイカーのための救済:スパイダーを駆動するために、それはバイクの免許を必要としません。車の運転免許証で十分です。ただし、以下の制限がすべてのために2013年1月19日からドイツでの二輪車の運転免許証(クラスA)のライセンスを取得し、21年の最低年齢を定めています。海外では、しかし、法的な状況が再び異なって見えます。スパイダーロードスターのために必要な場所がライセンスかどうか確認するために当局に、この目的のために適用するための最良の方法。

スパイダーF3-Tの技術

エンジンタイプ ROTAX 1330 ACE、3気筒インラインエンジン、水冷式電子燃料噴射及び電子スロットル制御と
トランスミッション リバースギヤと6速自動マニュアルトランスミッション
パワー 7.250 U /分で115馬力(86キロワット)
トルク 5000回転/分で130nmで
フロントサスペンション スタビライザーバーとのダブルウィッシュボーン
リアサスペンション 調節可能なエアサスペンションとスイングアーム
電子ブレーキ分布 足作動油圧3輪ブレーキシステム
フロントブレーキ ブレンボから4ピストン固定キャリパー270ミリメートルディスク
リアブレーキ 270ミリメートルディスク、一体型駐車ブレーキ付き1ピストンキャリパー
長さ/幅/高さ 2596/1497/1241ミリメートル
ホイールベース 1709ミリメートル
シート高 675ミリメートル
乾燥重量 430キロ
収納スペース 78リットル
タンク容量 27リットル
楽器 色付きプレミアムデジタルディスプレイ:デジタルスピードメーター、タコメーター、オドメーター、トリップメータ & アワーメーター、ギアディスプレイ、スマートの表示アシストECOモード、温度、エンジンが点灯し、電子燃料計、時計
オーディオシステム 4つのスピーカ、ラジオ、AUXポートを備えたオーディオシステム(1/8インチ・ジャック)
ソケット オプションのUSBポート
パールホワイト、赤CAN-アムフレームと純マグネシウムメタリック
セキュリティシステム 安定性制御システム、トラクションコントロールシステム、アンチロックブレーキ、ダイナミック・パワー・ステアリング、デジタル符号化されました
セキュリティシステム(D.E.S.S.)
価格 25,000€

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